중고차의 엔진 상태를 확인하는 방법

콘텐츠

• 단계
• 1 부 몇 가지 기본 점검
• 2 부 엔진을 면밀히 검사
• 3 부 마지막 점검

중고차를 구입할 때 판매 용인 경우 문제 일 수 있습니다. 우리는 잘 달리거나 거의 소비하지 않는 차량을 거의 판매하지 않습니다. 차에 대한 "첫눈에 반한 사랑"이 있더라도 이것을 명심하십시오. 반대로, 그것은 그것이 잘 작동하지 않는 "중고 된"차량이기 때문이 아닙니다. 아주 오래된 자동차는 일생 동안 잘 유지된다면 아주 좋은 거래가 될 수 있습니다. 거래를 성사시키기 전에 머리를 식히고 차량에 대해 의문이 있으면 구입하지 마십시오! 차량의 모든 부분 중에서 가장주의를 기울여야 할 부분은 엔진입니다.

단계

1 부 몇 가지 기본 점검

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   엔진이 새지 않는지 확인하십시오. 기름 얼룩, 물 웅덩이 및 유색 액체가 있으면 무릎을 꿇고 엔진 아래의지면을보십시오. 손가락을 사용하여 얼룩이 새롭거나 오래된 지 또는 방울이 떨어지지 않는지 확인하십시오.
   • 얼룩이있는 경우 얼룩이 났을 수 있으며 이미 보았던 차량에 속할 필요는 없습니다. 그녀가 신선하면 차량에서 나옵니다. 결론에 도달하지 않더라도 얼룩, 누출 또는 런아웃이 심각한 문제의 증상 일 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다.

     
     

     
     
   • 차량 소유자와 딜러는 항상 중고차가 기름을 잃는 것이 정상이라고 말하며 이는 부분적으로 사실입니다-일부 모델은 차량 상태가 좋지 않은 상태로 알려져 있습니다. 때때로 오일을 다시 넣을 준비가되었는지 확인하는 것은 귀하의 몫입니다!

     
     

     
     

2. 
   

   
   새는 액체를 확인하십시오. 브레이크 유체, 란 티겔과 혼합 된 물, 트랜스미션 유체, 냉매 (에어컨), 파워 스티어링 또는 윈드 실드 와셔의 액체 일 수 있습니다. 색상을 확인하십시오.
   • 각 엔진 오일에는 고유 한 색상이 있습니다. 변속기 오일은 빨간색이며 엔진 오일이 오랫동안 바뀌지 않은 경우 일반적으로 검은 색입니다. 카라멜 색 얼룩은 새로운 엔진 오일, 브레이크 오일 또는 오래된 스티어링 오일입니다. 얼룩이 파란색 / 녹색 또는 주황색이면 냉각수 일 수 있습니다.
   • 물 패치는 진단하기가 더 어렵습니다. 빗물, 차량 세척 또는 에어컨 가동시 정상적인 흐름 일 수 있습니다. 손가락 사이에 액체를 문지르면 제품에 기름기가 있는지 여부를 빨리 알 수 있습니다. 얼룩의 본질에 대해 잘 모르면 계속 읽으십시오.

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   차량 밑면을 점검하십시오. 판매자는 차량을 빨리 팔기를 원하며,이를 위해 차체를 닦고 엔진을 청소하여 판매를 촉진 할 수 있습니다. 섀시와 자동차의 하부를 연마하는 것만으로는 거의 진행되지 않습니다. 물웅덩이 여부, 엔진에 비정상적인 흔적이 있는지 확인하십시오. 먼지가 있고 일부 그리스는 정상입니다. 결국 자동차입니다! 관심을 가져야 할 것은 조인트, 라디에이터, 축에 형성된 물방울입니다 ...
   • 실린더 헤드 개스킷, 워터 펌프 또는 오일 섬프와 같은 엔진의 윤활 및 깨지기 쉬운 부분에 형성되는 반점 (습식, 검은 색, 그리스)을 찾으십시오. 그리스가 단단하면 정상입니다. 유체가 약간 또는 매우 액체이면 더 문제가 있습니다.
   • 누출 문제는 심각한 문제를 숨길 수 있습니다. 이러한 의심스러운 침전물 (색상, 외관, 청결도)을 모으고 종이 수건을 가져 와서 더 잘 관찰하십시오. 머리 나 종이에 모든 것을 쓰십시오.

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   이러한 누출의 심각성을 추정하십시오. 이러한 누수가 어디에서 발생했는지 또는 판매자에게 물어보십시오 (그는 무언가에 대답하고 설명해야합니다). 귀하의 분석 및 판매자가 귀하에게 무엇을 말해야하는지에 따라, 귀하는 차량을 가지고 있는지 여부를 알 수 있어야합니다.
   • 일부 빈약 한 구매자와 일부 기계공들은 엔진이 유지되는 한 때때로 오일을 추가하는 데 아무런 문제가 없다고 생각합니다. 약간의 누출이 적고 너무 많이 자라지 않으면 엔진 파손, 회로의 오일 부족과 같은 실제 기계적 문제를 매우 빠르게 유발할 수 있습니다.
   • 따라서 누출, 런아웃 또는 의심스러운 흔적이 보이지 않으면 이미 자동차에 좋은 지점입니다. 적어도 중기 적으로는 기계적인 문제에 가깝습니다.

2 부 엔진을 면밀히 검사

1. 
   

   
   
   
   후드를 열고 특정 냄새가 나는지 확인하십시오. 엔진을 시동하기 전에 엔진을보고 느껴야합니다.
   • 새로운 엔진은 회전 할 때 연료 냄새가 나면서 번쩍 거리며 고무와 플라스틱을 사용해야합니다. 벨트, 파이프 및 열과 반응하는 기타 플라스틱 부품에서 약간의 연기 냄새가 있어야합니다. 이들은 단지 정상적인 증상입니다. 새로운 엔진은 새 타이어의 냄새에 관한 것입니다.
   • Su는 차를 사용했다. 그의 엔진은 기름 냄새가 나고 차량은 살았습니다. 이 지수는 당신을 놀라게해서는 안됩니다. 그것은 또한 가솔린 냄새, 모든 것이 밀폐되어 있지 않으며 기화기의 설정이 최적이 아닙니다. 다시 말하지만, 냄새가 너무 강하지 않으면 꽤 고전적입니다. 가스 냄새가 강한 경우 가스가 나오는 곳을보고 판매자에게 설명을 요청하십시오.
   • 휘발유의 분해로 인한 약간의 테레빈 유 냄새가있을 수 있습니다. 차량이 오랫동안 움직이지 않았을 가능성이 있습니다. 이 경우에 해당하는지, 마지막으로 언제 완료되었는지 판매자에게 문의하십시오. 실제로 문제는 아니지만 호스에 너무 많이 두는 것은 결코 좋지 않습니다. 먼지는 탱크에 쌓일 수도 있으며 좋은 침탄을 갖는 것은 이상적이지 않습니다.
   • 단 냄새 dantigel이있을 수 있습니다. 라디에이터가 포함 된 회로에 누출이 없는지 확인하십시오. 차가운 엔진에서는 공기 건조가없는 란 티겔의 표시 인 흰색 또는 녹색 줄무늬를 볼 수 있습니다. 코가 가늘고 배터리에 문제가 있으면 약간 쓴 냄새가 날 수 있습니다.

2. 
   

   
   엔진 실을 살펴보십시오. 특히 녹, 페인트, 금속 부품, 먼지의 종류를 찾으십시오. 엔진이 더러워지면 눈앞에 실제 상태가 있습니다. 반면, 조심스럽게 청소했다면 두 가지를 의미 할 수 있습니다. 또는 판매자가 강박 적이며 차량을 양호한 상태로 판매하려고하거나 결함을 숨기려고합니다. 일반적으로 도로에서 테스트하면 그것이 무엇인지 알 수 있습니다.
   • 더러운 엔진의 장점은 모든 소스, 수리 또는 교체 된 부품 (빛나는 부분)에서 누출이 신속하게 발견된다는 것입니다. 또한 최근에 한 일을 추론 할 수 있습니다. 움직이는 부품에 스파이더 웹이있는 경우, 차량이 일정 시간 동안 유지되었다는 신호입니다.엔진 상태에 대해 양호하거나 나쁜 것으로 결론을 내릴 수있는 것은 없습니다.
   • 그리스로 가득 찬 더러운 엔진은 좋고 나쁜 것입니다. 그것은 누출이 있다는 표시이기 때문에 나쁘다. 그것을 찾을 수 있어야하기 때문에 좋습니다. 그리스가 매우 국부 화 된 경우 누출 된 씰일 수 있으므로 교체됩니다.
   • 그렇다고 엔진이 죽었다는 것을 의미하지는 않습니다. 더러운 엔진에서는 연료 누출을 볼 수 있으며 깨끗한 흔적을 남기고 (가솔린은 그리스를 용해합니다) 항상 쉬운 것은 아닙니다. 이러한 누출을 감지하기 위해 엔진 코에 접근해야 할 수도 있습니다.

3. 
   

   
   자동차의 모든 레벨을 확인하십시오. 엔진 오일로 시작하십시오. 계량 봉을 제거하고 닦은 다음 다시 슬롯에 밀어 넣습니다. 아직도 기름이 있습니까? 네? 완벽합니다. 그렇지 않은 경우가 많지만 항상 조금 빠진 것이 사실입니다. 엔진이 뜨거울 때 오일 레벨을 확인해야합니다.
   • 자동차에 자동 변속기가 장착 된 경우 게이지를 동일한 방식으로 점검하십시오 (제거 / 청소 / 교체 / 제거). 변속기 오일의 레벨은 두 MIN 라인과 MAX 라인 사이에 있어야합니다.

     
     

     
     
   • 파워 스티어링은 펌프와 소형 탱크를 통해 작동합니다. 후자의 상단에는 뚜껑이 플라스틱 게이지로 고정되어 있습니다. 조향 액이 충분한 지이 딥 스틱으로 점검하십시오. 브레이크 시스템도 마찬가지입니다. 마스터 실린더 근처에서 측면에 두 개의 표시 (MIN 및 MAX)가있는 작은 플라스틱 용기를 찾을 수 있습니다. 액체 레벨은 사이에 있어야합니다. 레벨을 제어하기 위해 열 필요는 없습니다.

     
     

     
     
   • 마지막으로 팽창 탱크의 냉각수 수위와 와셔 수위를 확인해야합니다. 차량을 사면 반드시이 레벨을 다시해야합니다.

     
     

     
     

4. 
   

   
   벨트와 호스를 점검하십시오. 교체시기는 판매자에게 문의하십시오. 서로 금이 가면 빠르게 교체됩니다. 일부 판매자에게는 환상에 대한 팁이 있습니다. 속지 마십시오! 호스를 육안으로 쉽게 점검 할 수 있으면 벨트가 금속에 닿아 내부를 방해하는 것이 더 어렵습니다. 까다로운 경우 텐셔너를 실행 취소하여 살펴볼 수 있습니다.
   • 벨트의 품질이 좋지 않거나 유지 보수 상태가 좋지 않은 경우 교체를 고려하십시오. 일반적으로 전문 리셀러는이 작업을 수행하기 위해 최선을 다하고 있지만 이러한 종류의 문제에 관심이없는 개인을 상대하고있을 수 있습니다.
   • 모든 벨트가 제자리에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 어쨌든, 일부가 누락 된 경우 시작하면 관리 할 수 ​​있습니다. 이들은 워터 펌프 벨트, 교류 발전기, 디스펜서입니다. 단점으로는 중요하지 않은 다른 것들이 있습니다 (파워 스티어링, 에어컨) 그리고 그들이 사라지면 반드시 생각할 필요는 없습니다. 팁 : 벨트가없는 모든 풀리를 찾아 왜 비어 있는지 물어보십시오!
   • 냉각 시스템 호스를 점검하십시오. 자동차 표면의 찌그러짐, 틈, 틈을 찾기 위해 자동차 표면의 표면을보십시오. 손으로 맛보십시오. 부드럽다면 교체해야합니다. 호스와 엔진 부품 (금속 또는 플라스틱) 사이의 조인트를 자세히 살펴보십시오. 누수가 발생하는 경우가 종종 있습니다 (빠지고 느슨한 호스 ...). 또한 시스템에 압력이 가해 져서 엔진이 뜨거워 누출이 발생하는 경우도 있습니다. 파렴치한 판매자는 석회질 제거제로 이러한 부위를 청소하는 경향이있어 진단이 어렵습니다.
5. 배터리와 연결 케이블을주의해서 검사하십시오. 자동차가 시동되지 않고 상태가 양호 할 수 있습니다. 실제로, 차량이 고정되어있을 때 배터리가 방전되며, 종종 중고차의 경우이다. 먼저, 다른 배터리에서 시작하려면 여분의 케이블이 있어야합니다. 그런 다음 배터리를 재충전하거나 교체해야합니다.
   • 배터리가 새지 않는지 확인하십시오. 배터리에 도착한 케이블은 깨끗해야합니다. 흰색 또는 녹황색 잔류 물이 있으면 산화 된 것입니다. 그냥 청소하십시오, 그러나 볼 파티가 될 것입니다.

     
     

     
     
   • 배터리 단자도 동일합니다. 그들은 같은 보증금을 제출할 수 있습니다. 이것은 배터리가 꽤 오랫동안 장착되었다는 신호입니다. 칫솔과 베이킹 소다로 청소해야합니다.
   • 배터리가 먼지로 덮여 있으면 간단히 제거하여 육안으로 진단하십시오. 일반적으로 문제는 해결하기 어렵지 않습니다. 반면, 배터리를 충전하지 않는 발전기 인 경우 수리가 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다.

     
     

     
     

6. 
   

   
   에어 필터를 점검하십시오. 일반적으로 전문 딜러가 교체했습니다. 개인과 함께해야 할 수도 있습니다.
   • 에어 필터를 교체해야하고 마일리지가 동일하지 않더라도 휘발유, 오일, 환기, 변속기와 같은 다른 필터를 교체 할 가능성이 높습니다.
   • 판매자에게 질문하십시오. 그것이 당신에게 필터를 보여 주면, 그것이 당신에게 진실을 말하고 있는지 알 수 없다면 괜찮습니다. 가장 좋은 점은 유지 보수 청구서를 보여주는 것입니다.

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   터보가 연결되어 있고 녹슬지 않은지 확인하십시오. 진단 장치가없는 경우 터보 상태를 확인하는 것은 어렵습니다. 운전 중에는 전력 부족을 느낄 수 있습니다. 플러그가 꽂혀 있고 누수 나 녹 흔적이 보이지 않는지 여전히 확인할 수 있습니다.

8. 
   

   
   한 발 물러나 엔진 전체를 살펴보십시오. 엔진 블록뿐만 아니라 다른 구성 요소도 자세히 살펴보십시오. 모터가 차지하는 볼륨에 따라 시각적 진단이 다소 쉬워집니다. 우리는 모든 것을 볼 수없는 것으로 볼 수 있습니다!
   • 올바르게 연결되지 않았거나 느슨하지 않은 와이어 나 파이프가 있는지 확인하십시오. 이러한 결함을 발견하기 위해 기계 전문가가있을 필요는 없습니다. 방을 놓칠 수도 있고 막힌 구멍이있을 수도 있습니다. 이 모든 것이보기 쉽습니다.
   • 신차의 경우, 전자 장치 (정렬 한 부분 및 기타 눈에 보이는 손상을 확인) 및 진공 시스템으로 인해 육안 검사가 더 복잡합니다.
   • 오래된 차량은 더 단순하여 스스로 수리하기가 더 쉽습니다. 과거에 어떤 변화가 있었는지 공급 업체에 문의하십시오.

3 부 마지막 점검

1. 
   

   
   후드 밑면을주의 깊게 확인하십시오. 과거와 자동차 상태에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 고르게 더러워지면 문제가되지 않습니다. 소음 차단 장치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 즉, 엔진 소음이 많이 들리고 엔진 화재 확산이 제한됩니다.
   • 이 코팅은 약간 검은 부분이있는 기름으로 염색 될 수 있습니다. 그것이 정상적인 징후인지 (엔진이 항상 열을 발산하는지) 또는 문제가 있음 (또는 있었음)을 나타내는 지 확인하는 것은 귀하의 몫입니다. 찢어 지거나 제거 된 경우 불신하십시오! 과거에는 불의 힌트 일 수 있습니다.

     
     

     
     
   • 엔진이 시동되었다고 확신되면 판매자에게 언제 어떤 상황이 발생했는지 문의하십시오. 엔진을 잘못 수리 한 경우 휘발유 나 오일이 새어 나올 수 있습니다.
   • 불이 붙은 엔진은 결코 좋은 신호가 아니며 항상 경비원에게 맡겨야합니다. 그러나 결코 갱신 될 수없는 사건 일 수 있습니다. 어떻게 알 수 있습니까?

2. 
   

   
   배기관을 점검하십시오. 배기 가스에서 나오는 유체는 결코 좋은 신호가 아닙니다. 연료 인 경우 화재의 위험이 있습니다. 엔진 쪽에서는 수집기에서 아무것도 볼 수 없으므로 냄비를 봐야합니다. 연기가 말라야합니다. 포트 내부의 침전물은 건조하고 밝은 회색이어야합니다.
   • 이 침전물이 검은 색이면 공기 / 연료 혼합물이 너무 풍부합니다 (연료가 너무 많음). 이것은 해결할 수있는 튜닝 문제입니다. 효율을 높이기 위해 적은 연료를 소비합니다. 반대로, 퇴적물이 희끄무레 할 때, 혼합물이 너무 열악하다 (너무 많은 공기). 엔진이 최대 출력에 도달하지 않고 엔진이 더 많이 가열되면 "조임", 즉 엔진 파손의 위험이 있습니다.

     
     

     
     
   • 구형 차량에서는 기화기 조정 및 / 또는 나사 설정 문제가 있습니다. 최근의 자동차에서는 점화와 기화가 컴퓨터에 의해 제어되기 때문에 이것은 전자적인 문제입니다. 대부분의 경우 결함이있는 혼합물과 이러한 침탄 문제에서 잘못된 정보를 중앙 컴퓨터로 보내는 센서 (산소, 기류) 결함입니다. 침탄의 유형이 무엇이든, 그것은 항상 조정의 문제입니다.

     
     

     
     

3. 
   

   
   차가 잘 시동되는지 확인하십시오. 모든 각도에서 모든 것을 검사했으며 놀라거나 의심스러운 것을 발견하지 못했습니다. 이제 엔진이 제대로 작동하는지 확인해야합니다. 세 가지 상황이 가능합니다.
   • 그것은 처음 시작하고 멋지게 "퍼"
   • 시작하지만 유휴 속도를 찾는 데 약간의 어려움이 있습니다.
   • 전혀 시작되지 않습니다

4. 
   

   
   시작되지 않는 이유를 판별하십시오. 당신은 점화 키를 돌리고 ... 아무것도! 대시 보드의 단일 표시등이 아닙니다! 전기적인 문제입니다. 배터리와 연결을 확인하십시오. 포드가 양호한 상태인지, 터미널 주위를 움직이지 않거나, 제대로 눌려 있고,이 영역에 부식이없는 경우 (백색 또는 녹색 분말 종에 따라)! 후자의 경우, 껍질은 제거하고 걸레, 오래된 칫솔 (소량의 베이킹 소다 포함) 또는 얇은 파일로 청소해야합니다. 모든 것을 제자리에 다시 놓으십시오.
   • 대시 보드 표시등이 정상적으로 켜지면 시동 키를 돌려 시작하면 약간의 클릭만으로 아무 일도 일어나지 않습니까? 배터리가 거의 방전되었거나 전기 케이블이 잘못 연결된 문제입니다. 모든 것을 점검하고 필요한 경우 배터리를 재충전하십시오. 이 경우 배터리를 꺼내서 충전하거나 여분의 케이블을 사용하여 배터리 백업에 양호한 상태로 연결하십시오. 가장 좋은 해결책은 적어도 하루 밤 충전기로 충전하는 것입니다. 로드를 "보유"하는지 또는 교체해야하는지 확인할 수 있습니다.

     
     

     
     
   • 엔진이 작동하지만 정지합니다. 이것은 연료가 기화기에 정기적으로 도달하지 않는다는 신호입니다. 정지되면 스로틀을 세게 눌러 시작하십시오. 엔진이 주저하는 경우 스로틀 페달을 몇 번 펌핑하여 기화기 헤드가 "오게"합니다. 차가 멈 추면 다시 고집하십시오. 이 경우는 자동차가 시동되지 않은 채 오랫동안 고정되어있을 때 발생합니다. 연료가 모든 호스를 다시 채우는 데 시간이 걸립니다. 일부는 기화기 탱크에 약간의 가스를 직접 공급하여 공급을 시작합니다.

     
     

     
     

5. 
   

   
   캔들 와이어를 살펴보십시오. 자동차가 시동되지 않거나 3 개의 실린더에서 작동하는 경우 점화 플러그 와이어가 고장 났는지 확인하십시오. 이 경우 간단히 누르십시오. 문제를 해결해야합니다. 다시 시작하십시오.
   • 아직도 아무것도? 모든 양초를 제거하고 청소하거나 교체해야합니다. 자동차에 기화기가있는 경우 주사 할 수 있습니다 조금 시동을 용이하게하기 위해 탱크로 직접 공급합니다.
   • 시작 시간이 길어질 수 있습니다. 특히 자동차가 오랫동안 굴러 가지 않았습니다. 우리는 주장해야합니다. 이와 관련하여, 차를 사용하지 않고 차 안에 보관하는 차의 소유자 인 경우, 정기적으로 돌리는 것이 좋습니다.

6. 
   

   
   엔진 소리를 듣습니다. 엔진이 시동되면 차량에서 나와 엔진 회전을 확인하십시오. 모든 감각은 경계해야합니다. 연기, 탈출, 어떤 종류의 투사도 없어야합니다. 소음이 부드럽게 둥글게 회전해야합니다. 모든 소음에주의하십시오. 치찰음, 딸랑이, 찰칵 소리 또는 쿵쿵 거리는 소리가 들립니까? 약간의 가스 냄새와 연소가있을 수 있습니다. 다음은 두 가지 특징적인 소음입니다.
   • "TacTacTacTacTac"유형의 소음은 가속에 따라 주파수가 증가합니다. 놀이가있는 로커, 캠이 마모되었거나 밸브에 결함이 있거나 벨트가 느슨하면 이러한 소음이 발생할 수 있습니다. 오일을 추가 한 후 또는 차량이 순항 온도에 도달했을 때 소음이 사라지면 로커입니다. 틀림없이 정상적인 소음은 아니지만 구매할 수없는 것은 수리 프로그램만으로 충분합니다.
   • 가속시 샘플링되는 "NokNokNokNok"와 같은 노이즈를 "엔진 노크"라고합니다. 일반적으로 이것은 좋은 징조가 아니며 디젤 자동차가 아닌 한이 차량 구매에 대한 아이디어를 포기하는 것이 좋습니다. (노크가 합리적이라면 노크가 정상입니다!)
   • 삐걱 거리거나 소리가 들리나요? 반드시 스케이트를 타거나 도르래가 풀리는 벨트입니다. 결함이있는 벨트를 교체하여 시작하십시오. 후자를 변경 한 후에도 소음이 지속되면 풀리를 고려해야합니다. 스피커 나 에어컨이 이런 종류의 소음을 낼 수 있지만 대부분은 튀는 소리와 비슷합니다. 이러한 소음을 고려하되, 표시가 너무 크지 않으면 소음을 지나치게 중요시하지 마십시오.
   • 가속 및 공회전 속도에서 발생하는 엔진 속도와 무관 한 소음은 고무 (엔진) 및 / 또는 변속기 (고무) 씰에서 나올 수 있습니다. 엔진과 변속기를 섀시에 고정시키는 것은 바로 사람이며,이 경우 "피곤한"사람들입니다. 응급 상황은 아니지만 상당히 빨리 해결해야합니다.

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   도로에서 차를 타십시오. 검사가 완료 되었습니까? 모두 맞습니까? 후드와 테스트 드라이브를 닫습니다. 자동차가 1980 년대 이후이고 경고등이 대시 보드에 남아 있으면 정비공에게 가져가 고장을 점검하십시오.
   • 이 단계에서 장착 된 정비사가 개입해야합니다. 당신은 차가 거의 운전하고 있는지 확인했지만 몇 가지 문제가 있습니다. 테스트 중에는 힘이 부족하고 회복력이 있으며 뒷 열차의 약간의 사냥과 같은 이상한 행동이 발견되었습니다 ...이 발견되면 차고로 가십시오.
   • 정비사는 결함 코드 판독기를 ODB 소켓 (일반적으로 대시 보드 아래)에 연결합니다. 이 제어가 끝나면 자동차 정비공이 정확히 무엇이 잘못되었는지 알려줄 수 있습니다. 이 검진은 대부분 무료입니다. 우리가 당신을 지불하려고하면 다른 곳으로 가십시오! 한편, 수리는 무료가 아닙니다!
   • 설정, 수리 또는 교체 설정이 있습니다. 그런 다음 완벽한 작동 순서로 모터를 갖게됩니다. 브라보! 레벨이 재실행되었으며 배터리가 재충전되었으며 전체가 완료되었습니다. 파이프에 무엇이 있는지 확인하십시오. 안전하다고 느낀다면 그게 중요합니다.