자동차 바퀴를 빠르게 조이는 방법

콘텐츠

• 3 가지 방법 중 2 :
  180도 회전
• 3 가지 방법 중 3 :
  평평하고 빠른 회전
• 조언
• 경고

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2 외부 트랙의 가장자리를 따라 좌회전하십시오. 그 다음 "라프"의 중간에있는 커브의 중간에 "다이브". 라 펙스의 물질화 (트랙 가장자리 또는 트랙의 페인트 스트립)를 건드리지 않고 가능한 한 빨리 이동하십시오.

3 가능한 한 늦게 제동하십시오. 턴 입구에서 조심스럽게 제동하여 트랙을 유지하십시오. 절대 제동하지 마십시오. 턴을 안전하게하기 위해 속도를 늦추어 야하지만 너무 많이 회전해서는 안됩니다.

• 턴 입구에서 브레이크를 밟을 필요는 없지만 발을 페달에 대고 최대한의 견인력을 유지하십시오. 일단 턴에 참여하면 일정한 속도를 갖도록 약간의 가속을가하십시오. 회전을 종료 할 때는 일반적으로 핸들을 올리면서 스로틀을 누르십시오.

4 오른쪽에 머무르면서 구부리기를 종료하십시오. 가장 큰 곡률 반경과 최대한의 직선 궤적을 가지므로 가능한 한 빨리 전송할 수 있습니다. 이 조건에서는 최상의 견인력과 가장 낮은 원심력을 갖게됩니다. 광고

3 가지 방법 중 2 :
180도 회전

1. 
   

   
   
   
   1 약 60km / h의 속도로 회전에 접근하십시오. 이것은 회전하기에 이상적인 속도입니다. 수동 기어 박스를 사용하면 턴을 두 번째로 통과 시키십시오 (엔진이 포효 할 수 있습니다). 핸드 브레이크에서도 180 ° 회전 (U 턴이라고도 함)이 발생할 수 있지만 전문가 (스턴트맨)에게만 제공되며 안전한 도로에서만 수행 할 수있는 기술입니다.

2. 
   

   
   2 운전대에 손을 대십시오. 실제로, 당신은 당신의 바퀴에서 완전히 회전해야합니다. 오른쪽에 U 턴인 경우 스티어링 휠 왼쪽에 오른손을 대면 스티어링 휠을 한 바퀴 빠르게 돌릴 수 있습니다.

3. 
   

   
   3 핸드 브레이크를 적용하기 전에 회전을 시작하십시오. 가속기의 발을 들어 올립니다. 중립 위치 (자동 기어 박스) 또는 분리 (수동 기어 박스) 상태에있게하십시오. 휠을 잠그기 전에 스티어링 휠을 원하는 방향으로 빠르게 돌리십시오.

4. 
   

   
   4 적절한 시간에 핸드 브레이크를 당기십시오. 턴에 들어가기 전에 잠시만 쏴라. 구부러진 후 빨리 내리거나 장착 된 경우 풋 작동 식 주차 브레이크를 누르십시오. 뒷바퀴가 막히면 차량 제어력을 잃지 않게됩니다.

5. 
   

   
   
   
   5 핸들을 똑바로 세우십시오. 따라서 바퀴를 똑바로 세우십시오. 당신은 자신이 어디에서 왔는지 반대 방향으로 운전하는 것을 발견합니다.

6. 
   

   
   6 주차 브레이크를 풉니 다. 바퀴를 똑바로 세울 때 손을 떼십시오. 따라서 접지 저항을 회복하고 궤도를 제어 할 수 있습니다.

7. 
   

   
   7 필요한 경우 브레이크를 사용하십시오. 차를 올바른 길로 되돌리려면 그것들을 사용하십시오. 많이 제동하지 않아도됩니다. 차는 곧게 펴져 반대 방향으로 갈 때 미끄러지지 않습니다. 광고

3 가지 방법 중 3 :
평평하고 빠른 회전

1. 
   

   
   1 핸들에 양손을 대십시오. 이렇게하면 차량을보다 잘 제어 할 수 있습니다.

2. 
   

   
   2 천천히 움직여 랜드 마크 덕분에 정밀하게 제어하면서 천천히 돌립니다. 이 시간 동안 가속기에 약간의 발이 있습니다.

3. 
   

   
   3 곡률 반경을 유지하려면 가속기를 사용하십시오. 너무 많은 가속은 당신을 몰아 낼 것입니다. 너무 많이 돌리면 후면이 쫓아 갈 수 있습니다. 스로틀을 거의 완전히 자르고 핸들을 손으로 돌리고 몇 분 정도 가속해야합니다.

4. 
   

   
   4 구부러진 부분에서 올바르게 나오십시오. 이러한 회전을 종료하면이 속도에서 바퀴가 스케이트를 탈 수 없으므로 매우 빠르게 다시 가속 할 수 있습니다. 광고

조언

• 빨리 가고 싶다면 추진력이나 견인 차량에 관계없이 이러한 기동은 "드리프트"(가속 할 때 리어 스키딩 사용)에서 수행해서는 안됩니다. 회전이 매우 닫히거나 미끄러 워지지 않는 한, 차량의 후방을 제어하는 ​​것이 빠르게 회전하는 가장 좋은 방법입니다.
• 회전 방향을보고 랩을 신속하게 찾아 회전 한 다음 멀리보십시오. 이것들은 기동의 주요 단계입니다. 당신이 그들을 더 많이 통제할수록 더 좋고 나아질 수 있습니다. 이를 위해 측면 창을 살펴 봐야 할 수도 있습니다.
• 회전이 가까울수록 천천히 가져 가야합니다. 누군가와 레이스를하면 턴을 더 빨리하고 로프를 타게됩니다. 질서의 단어는 "부드럽게 들어가서 빨리 나가십시오"입니다.
• 대부분의 회전에서, 스티어링 휠을 조금 더 빠르게 돌려서 커브 진입을 지연시킬 수 있다면, 직선이 더 빨라지고 출구는 충분히 빠릅니다.
• 트랙을 더 빨리 돌릴 수 있도록 "드리프트"와 스키딩을 발명하거나 적어도 널리 채택한 랠리 드라이버입니다. 그들은 기술을 아주 잘 습득합니다. 물론, 스키드 턴을 할 계획이라면 진입 및 퇴장 코너가 변경됩니다. 기본적으로 더 많은 전력을 보내야하지만 전문가의 기술이므로 특별히 준비된 차량이 필요합니다.
• 브레이크와 가속기를 가볍게 사용하는 것이 기본입니다. 가속 페달을 약간 밟으면 턴 시작 및 종료시 막힘이나 휠 미끄러짐을 피할 수 있습니다.
• 뒷바퀴가 미끄러지고 궤도가 작아지면 가속 속도가 너무 빠르기 때문입니다. 발을 약간 들어 올리면 더 빨리 회전한다는 것을 알 수 있습니다. 반면에 너무 많이 감속하면 같은 결과, 즉 후면이 사냥됩니다. 성공적인 턴의 비밀은 중간계입니다.
• 빠르게 회전하려면 정밀성이 필요합니다. 거기에 가려면 많은 훈련이 필요합니다.
• 회전이 가까울수록 휠을 더 빠르게 회전해야합니다. 빠르고 닫히지 않은 회전에서 핸들은 위치 손을 바꿀 필요없이 부드럽게 회전합니다. 약간 더 단단한 코너에서는 스티어링 휠이 항상 부드럽게 회전하지만 이전보다 빠릅니다. 매우 좁은 구석에서는 자동차가 조금 운전하더라도 스티어링 휠을 매우 빠르게 회전시켜야합니다. 미끄러운 도로에서는 자동차가 항상 스티어링 휠에 대한 지연으로 반응하지만 올바른 샷을 제공하면 궤도가 완벽합니다.
• 벤드에 들어갔을 때 (브레이크 페달에서 발을 들어 올린 직후) 차량이 언더 스티어링 상태 인 경우, 브레이크를 조금 더 길게하거나 발을 먼저 올리십시오. 턴에 진입 할 때 브레이크 페달에서 발을 들어 올리면 코의 코가 밀려서 차를 더 잘 잡을 수 있습니다.

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경고

• 많은 훈련을 받았음에도 불구하고 이러한 기동은 차량에 기계적 영향을 미칩니다. 충격 흡수 장치와 서스펜션 조인트를 사용하여 두 열차를 교란시킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 일부 사람들은 잃어 버릴 염려가없는 "연습 차량"에 대해 훈련하고 있습니다.
• 추진 또는 견인 차량에 상관없이 핸드 브레이크를 사용할 때는 항상 분리해야합니다. 그렇지 않으면 정지합니다. 트랙션 차량의 경우 차동 장치에 따라 기동 중에 핸드 브레이크를 사용하면 라이너 세트를 통해 변속기 / 차동 어셈블리가 심각하게 손상 될 수 있습니다.
• 위에서 언급했듯이 "드리프트 (drift)"는 경사면에서 좋고 포장 도로에서는 훨씬 적기 때문에이 기술은 후자의 표면에서 가장 빠르지 않습니다. 증거 :이 기술이 너무 강력하다면, 포뮬러 1의 자동차는 멈추지 않고 미끄러질 것입니다! 빨리 가려면 미끄러지지 않고 예상하고 옮기십시오. 스키드는 확실히 훌륭하지만 마침내 타르에서 느리다!
• SUV는 이러한 종류의 기동에 대해 거의 연구되지 않았으며, 많은 사람들이 지붕에서 끝났습니다!
• 항상 조심해서 운전하십시오. 보행자 및 기타 차량에주의하십시오.
• 당신이 상상할 수 있듯이, 이러한 기동은 부상이나 사망을 초래할 수있는 특정 위험을 제시합니다. 이러한 특정 행동은 다른 가능한 선택이없는 비상 상황에서만 설명 할 수 있습니다.
• 고속도로 법규를 위반하지 마십시오! 속도 제한과보다 일반적으로 모든 신호를 존중하십시오.
• 이 방법은 공공 도로에서 수행해서는 안됩니다. 폐쇄 회로에서 또는 집이 충분히 큰 경우 집에서 연습 할 수 있습니다.

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