점화 코일을 테스트하는 방법

콘텐츠

• 단계
• 방법 1 스파크 테스트 수행
• 방법 2 점화 코일의 저항 측정 (벤치 테스트)

점화 코일은 스파크 플러그에 전기 에너지를 공급하기 때문에 자동차의 점화 시스템에서 중요한 부분입니다. 엔진이 시동되지 않거나 엔진이 고장 나거나 자주 정지하면 점화 코일을 교체해야 함을 나타냅니다. 다행히도 매우 간단한 테스트를 통해 점화 코일이 정상적으로 작동하는지 또는 오작동을 해결하기 위해 공급 업체 나 정비사를 방문해야하는지 확인할 수 있습니다.

단계

방법 1 스파크 테스트 수행

1. 
   

   
   엔진을 멈추고 차의 후드를여십시오. 대부분의 자동차 정비 작업과 마찬가지로 엔진이 완전히 정지 된 상태에서 주차시에만 자동차 작업을 시작하십시오. 후드를 열고 점화 코일을 찾으십시오. 위치는 차량마다 다를 수 있지만 일반적으로이 코일은 범퍼 옆 또는 스타터 근처 또는 디스펜서 헤드 아래에 있습니다. 배급자가없는 차량에서는 점화 플러그가 코일에 직접 연결되어 있습니다.
   • 점화 코일을 찾는 가장 좋은 방법은 분배기를 찾고 스파크 플러그가없는 케이블을 따르는 것입니다.
   • 시작하기 전에 눈을 보호 할 수있는 안전 안경이나 다른 수단을 착용하고 감전으로부터 보호하기 위해 작업 도구, 특히 클램프를 절연시켜야합니다.

2. 
   

   
   점화 플러그에서 달 와이어를 제거하십시오. 그런 다음 촛불에서 달 케이블을 제거하십시오. 일반적으로 케이블은 점화 플러그를 점화 코일에 연결하는 데 사용됩니다. 사고를 피하려면 자동차의 전기 시스템을 다룰 때 매우 조심하십시오. 항상 장갑과 절연 도구를 사용하십시오.
   • 차량이 한동안 운전 한 경우 엔진 및 기타 부품이 매우 뜨겁습니다. 자동차가 15 분 동안 운전 한 경우 엔진 온도가 90 ° C 일 수 있습니다. 이 경우 엔진이 식을 때까지 1 시간 이상 기다리십시오.
   • 먼저 캔들 테스터로 케이블을 테스트하여 시간을 절약하고 촛불 손상을 방지 할 수 있습니다. 점화 플러그를 케이블에 연결하지 말고 케이블을 테스터에 연결하십시오. 악어 입 클립을지면에 고정하십시오. 친구에게 엔진 시동을 걸고 스파크가 발생하는지 확인하십시오.
   • 캔들 테스터를 사용하면 화실이 잔해에 노출되지 않습니다.

3. 
   

   
   
   
   점화 플러그 렌치를 사용하여 양초를 제거하십시오. 케이블을 제거한 후에는 촛불 자체를 분해하십시오. 스파크 플러그 렌치라는 특수 소켓 렌치를 사용하면 더 쉽습니다.
   • 이제부터 조심해서 촛불의 빈 틀에 물건을 넣지 마십시오. 실제로 실린더에 들어간 이물질은 엔진을 시동 할 때 엔진을 손상시킬 수 있으며 이물질 제거는 매우 지루할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 이런 상황을 피하기위한 조치를 취하는 것입니다.
   • 깨끗한 천으로 개구부를 막아 이물질이 화실에 들어 가지 않도록하십시오.

4. 
   

   
   전원 케이블을 사용하여 점화 플러그를 점화 코일에 다시 연결하십시오. 이제 촛불의 케이블을 조심스럽게 교체하십시오. 디스펜서에 촛불이 연결되어 있어야하지만 "집"외부에 있습니다. 스파크 플러그를 절연 된 플라이어로 다루어 감전을 방지하십시오.

5. 
   

   
   점화 플러그의 나사산 끝을 모터의 금속 부분과 접촉 시키십시오. 그런 다음 케이블에 연결된 스파크 플러그를 처리하여 나사산 끝이 모터의 보이는 금속 부분에 닿도록하십시오. 이것은 실린더 블록의 강력한 부분이거나 엔진 자체 일 수도 있습니다.
   • 다시, 당신은 가능하면 절연 집게로 양초를 잡고 절연 장갑을 착용해야합니다. 이러한 기본 예방 조치를 무시함으로써 충격을받을 위험이 없습니다.

6. 
   

   
   
   
   연료 펌프에서 퓨즈를 제거하십시오. 점화 플러그를 테스트하기 위해 엔진을 시동하기 전에 연료 펌프를 끄십시오. 이 작업을 수행하면 엔진이 시작되지 않으므로 스풀에 스파크가 있는지 확인할 수 있습니다.
   • 연료 펌프를 끄지 않으면 점화 플러그가 연결되어 있지 않기 때문에 테스트중인 실린더가 켜지지 않습니다. 반면에 휘발유가 실린더로 들어가기 때문에 엔진이 손상 될 수 있습니다.
   • 릴레이 나 퓨즈를 찾으려면 차량 설명서를 참조하십시오.

7. 
   

   
   친구 중 한 명에게 엔진을 "걷어차도록"요청하십시오. 친구 나 도우미에게 스타터 키를 돌리도록 요청하십시오. 따라서 점화 코일이 작동하는 경우 점화 플러그를 포함하여 자동차의 점화 시스템에 전원이 공급됩니다.

8. 
   

   
   파란 불꽃을 찾으십시오. 점화 코일이 제대로 작동하면 친구가 엔진을 끌 때 점화 플러그 전극 사이에 파란색 불꽃이 보일 것입니다. 이 불꽃은 하루의 빛에도 불구하고 보일 것입니다. 파란색 불꽃이 보이지 않으면 점화 코일에 결함이있는 것이므로 교체해야합니다.
   • 불꽃 오렌지 나쁜 징조입니다. 점화 코일이 양초에 충분한 에너지를 공급하지 않음을 의미합니다. 여러 가지 원인, 특히 권선의 절연 균열, "약한"전류, 접촉 불량 등이 발생할 수 있습니다.
   • 스파크가 발생하지 않을 수도 있습니다 전혀. 일반적으로 이는 점화 코일이 완전히 "죽었거나"하나 이상의 접촉 결함이 있거나 테스트가 제대로 수행되지 않았 음을 의미합니다.

9. 
   

   
   점화 플러그를 조심스럽게 다시 조립하고 전원 케이블을 교체하십시오. 테스트가 끝나면 이전 단계를 역순으로 반복하기 전에 차량 엔진을 정지시켜야합니다. 점화 플러그를 분리했다가 다시 자리에 놓고 전원 케이블을 사용하여 점화 코일에 연결하십시오.
   • 축하합니다! 점화 코일 테스트를 마쳤습니다!

방법 2 점화 코일의 저항 측정 (벤치 테스트)

1. 
   

   
   점화 코일을 분해하십시오. 비교적 거친 이전 방법을 사용하는 대신 두 번째 방법을 적용하여 점화 코일이 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 당신이 있다면 저항계 (이것은 전기 저항을 측정 할 수있는 장치입니다) 코일의 작동을 결정적이고 정량화 할 수있는 방법으로 확인할 수 있습니다. 그러나이 새로운 테스트를 시작하려면 전기 코일에 쉽게 접근 할 수 있도록 점화 코일을 분리해야합니다.
   • 점화 코일을 분해하는 방법에 대한 명확한 지침은 서비스 설명서를 참조하십시오. 일반적으로 디스펜서에서 분리하고 렌치로 홀더에서 나사를 푸십시오. 운전을 시작하기 전에 엔진이 완전히 정지되었는지 확인하십시오.

2. 
   

   
   점화 코일의 저항 값을 찾으십시오. 각 점화 코일에는 특히 전기 저항과 관련하여 특별한 사양이 있습니다. 코일의 저항이 공칭 값과 다른 경우 코일이 손상되었다고 말할 수 있습니다. 일반적으로 서비스 설명서를 참조하여 자동차에 해당하는 공칭 값을 찾을 수 있습니다. 이 값을 찾을 수 없으면 대리점에 문의하거나 온라인으로 검색하십시오.
   • 일반적으로, 자동차의 대부분의 점화 코일은 1 차 권선의 경우 0.7 ~ 1.7 옴과 2 차 권선의 경우 7500 ~ 10 500 옴의 저항을 갖습니다.

3. 
   

   
   미터 리드를 1 차 권선의 단자에 놓습니다. 일반적으로 세 개의 전기 단자가 있으며, 각면에 하나씩, 가운데에 세 번째가 있습니다. 이 단자는 외부에있을 수 있습니다. 즉, 코일 본체의 일부를 초과하거나 내부에있을 수 있습니다. 즉, 질량에 내장되어 있지만 중요하지 않습니다. 저항계의 게이지를 선택하고 각 코드를 측면 전기 단자 중 하나에 배치하십시오. 저항 값을 기록하십시오. 이것은 저항입니다 1 차 권선 코일의.
   • 최근의 일부 점화 코일 모델에는 현재 모델의 코일에서 찾은 것과 다른 레이아웃의 단자가 있습니다. 1 차 권선에 해당하는 단자의 위치에 대해 의문이 있으면 자동차 서비스 설명서를 확인하십시오.

4. 
   

   
   미터 리드를 2 차 권선의 단자에 놓습니다. 그런 다음 리드 중 하나를 측면 코일 중 하나에, 다른 하나를 점화 코일의 중앙 터미널에 놓으십시오. 이것은 일반적으로 디스펜서의 주 케이블을받는 터미널입니다. 저항 값에 해당하는 저항 값에 유의하십시오. 2 차 권선.

5. 
   

   
   읽은 값이 자동차 사양과 일치하는지 확인하십시오. 점화 코일은 자동차의 점화 시스템의 민감한 부분입니다. 1 차 권선의 저항 값 또는 2 차 권선의 저항 값이 약간 기술 사양에서 규정 한 값과 다른 경우 코일이 손상되었거나 고장 났을 수 있으므로 코일을 교체하는 것이 좋습니다.